產(chǎn)品系列聲屏障鋁纖維棉系列聲屏障鋁纖維棉規(guī)格：30mm厚降噪系數(shù)NRC=聲屏障吸音巖棉系列。高速公路，高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。主要用于公路聲屏障指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施公路和高速公路上是使用各類(lèi)型聲屏障多的地方。

關(guān)鍵詞:公路聲屏障標(biāo)題:蘇州高速用上3D打印聲屏障，隔音降噪效果杠杠滴來(lái)源:今日頭條文章內(nèi)容:【看蘇州專(zhuān)稿圖文/李秋月通訊員/姚穎倩】近日，玻璃鋼聲屏障廠家長(zhǎng)度為70米的市管高速首例3D打印聲屏障先導(dǎo)示范工程，在繞城高速S58滬常線正式完成建設(shè)。經(jīng)測(cè)算，3D打印聲屏障能夠有效降噪約30分貝，與采用傳統(tǒng)工藝的聲屏障相比降噪效果更為明顯。隨著繞城高速車(chē)流量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，玻璃鋼聲屏障廠家噪音擾民成為熱點(diǎn)問(wèn)題，受到了普遍的關(guān)注。為了積極回應(yīng)沿線居民的訴求，繞城公司近年來(lái)累計(jì)完成聲屏障建設(shè)達(dá)14公里。但在聲屏障建設(shè)過(guò)程中也暴露出建設(shè)周期長(zhǎng)、資金需求高、使用壽命短等弊端。為此，繞城公司積極探索新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造性的將3D打印技術(shù)運(yùn)用于高速公路聲屏障建設(shè)中，并在S58滬常高速實(shí)施了70米的先導(dǎo)示范工程。不同于傳統(tǒng)聲屏障屏體所使用的夾膠玻璃、亞克力透明板、水泥木屑板等材料，3D打印技術(shù)采用固體混凝土廢棄物作為主要原材料，通過(guò)數(shù)字化建模、編程，計(jì)算機(jī)控制進(jìn)行屏體打印，玻璃鋼聲屏障廠家打印完成后的屏體直接運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。3D打印聲屏障具有降噪效果明顯、施工周期短、低碳節(jié)能環(huán)保、外觀造型美觀、使用壽命長(zhǎng)等多種優(yōu)點(diǎn)，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)聲屏障降噪效果一般為20—22分貝，隨著3D打印聲屏障的應(yīng)用，降噪效果達(dá)30分貝，玻璃鋼聲屏障廠家有效降低高速公路周邊噪音，改善道路兩側(cè)居民的生活條件。同時(shí)，3D打印聲屏障可以在有的單塊預(yù)制件中打印安裝植物盆，玻璃鋼聲屏障廠家用于培土種植植物，通過(guò)種植各類(lèi)花木和爬藤，形成一道垂直綠化墻，不僅增加了吸聲降噪的效果，還改善了駕乘人員的視覺(jué)感受，與繞城高速的綠色景觀道路相融合，形成繞城高速獨(dú)特的景觀特色。下一步，繞城公司將及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工過(guò)程管控，在高速公路噪音反映突出的路段推廣使用3D打印聲屏障。玻璃鋼聲屏障廠家

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