關(guān)鍵詞:聲屏障標(biāo)題:聲屏障來源:知乎文章內(nèi)容:合肥高架橋聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，合肥高架橋聲屏障使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障也稱隔音墻。合肥高架橋聲屏障聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。聲屏障按類可分為隔聲型、吸聲型和二者混合型，目前常用的是吸聲和隔聲混合型，按外觀又可分為弧形、直立、折角三種基本形式，每種形式又可分為多種結(jié)構(gòu)形式，高度通常為2m、2.5m、3m三種標(biāo)準(zhǔn)型（非標(biāo)準(zhǔn)型我們**做到16米高），立柱間距為2000mm、2500mm兩種標(biāo)準(zhǔn)型（非標(biāo)準(zhǔn)我們立柱間距做到過4米寬）。合肥高架橋聲屏障我廠是專業(yè)的金屬聲屏障生產(chǎn)廠家，百葉孔、金屬穿孔聲屏障是我們的強(qiáng)項(xiàng)。隔音墻主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成隔音墻。聲屏障（隔音墻）主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。

金屬聲屏障的長度和高度要經(jīng)過計(jì)算，通過計(jì)算繞射噪聲的衰減，吸聲降噪量，受保護(hù)的對象的面積大小，然后才能確定具體的設(shè)計(jì)方案。所以一定要是阻隔這些噪音。才能夠讓周邊民眾的身體比較好。如果是自己周邊的高速沒有設(shè)置聲屏障的話，是可以到部門進(jìn)行投訴。玻璃棉、巖礦棉一類具有杰出吸聲功能但隔聲功能很差。為了合理運(yùn)用資料、進(jìn)步修建物噪聲控制作用,對“吸聲”和“隔聲”這兩個概念有進(jìn)一步知道和明晰的必要。

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