為什么聲屏障的安裝越來越普及？

聲屏障是應(yīng)用于各個噪聲源場所的降噪設(shè)備。它分為純聲屏障，反射聲屏障和聲屏障結(jié)。后者是一種更有效的隔音方法。它是指在鐵路和高速公路一側(cè)修建的墻體結(jié)構(gòu)，以減少交通噪聲對附近居民的影響。

聲屏障也叫隔音墻。在聲源和接收機(jī)之間插入一種裝置，使聲波在傳播過程中具有顯著的附加衰減，從而減少接收方所在的特定區(qū)域的噪聲影響，這種裝置稱為聲屏障。它分為交通屏障、設(shè)備降噪屏障、工業(yè)廠區(qū)邊界隔音屏障、公路和高速公路，其中使用的隔音屏障類型最多。

聲屏障吸收噪音有三種現(xiàn)象：反射、透射和衍射。通常，屏障可以阻止直接的聲音傳輸，使傳輸聲音減弱，而傳輸聲音的影響可以忽略。因此，噪聲屏障的聲屏障效應(yīng)一般可以用降噪來表示。它反映了上述兩種聲屏障的屏蔽和聲傳輸能力。

聲屏障在聲源和接收點之間插入一個音障，音障是無限長的。聲波只能從屏障的頂部衍射，然后形成一個聲區(qū)，因為光被物體阻擋形成一個陰影。在這幅圖中，人們可以感覺到噪聲明顯減弱，這就是噪聲屏障的降噪效果。

聲屏障產(chǎn)品特點：輕質(zhì)無污染、防眩光、抗衰老、耐沖擊、耐霜、吸聲系數(shù)穩(wěn)定、耐濕、耐腐、易彎曲易加工、易運(yùn)輸、組裝維修方便、性能合理、噴涂各種顏色。

高架橋隔聲屏障施工環(huán)節(jié)高架橋隔聲屏障如何安裝以及需要注意的問題。隔聲屏障建在高架橋上時，其基礎(chǔ)多是防撞護(hù)欄。當(dāng)新修建筑物時，往往采用預(yù)埋法蘭盤的形式將基礎(chǔ)與立柱間連接。個主要方面。研討開發(fā)還應(yīng)重視經(jīng)濟(jì)性、性價比、出產(chǎn)、施工、裝置等方面的要求。圖2示出了聲屏障的研討和創(chuàng)造的框圖，涵蓋了一般的研討和創(chuàng)造。作為操控鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲污染的聲學(xué)工程，通用高速鐵路聲屏障降噪理論和實踐越來越成熟。對于高速鐵路200~300kM/h以上的聲屏障，從理論研討到施工、出產(chǎn)、施工、裝型立柱槽內(nèi)構(gòu)成聲屏障。

以上就是聲屏障的相關(guān)內(nèi)容，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>