建筑工地用隔音屏_建筑工地用隔音圍擋

產(chǎn)品系列聲屏障鋁纖維棉系列聲屏障鋁纖維棉規(guī)格：30mm厚降噪系數(shù)NRC=聲屏障吸音巖棉系列。高速公路，高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。主要用于公路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。

公路聲屏障設(shè)計規(guī)范中心改造項目是公路建設(shè)完工，在施工階段，配套設(shè)施的建設(shè)。記者在項目指揮部迅速處理公司獲悉，跑回來，以減少對沿線中央居住噪聲的影響，是對，逐步安裝兩側(cè)中部的高噪聲敏感區(qū)域。18公里，，小區(qū)覆蓋沿線29的敏感區(qū)，寫字樓的總長度。

通俗的說隔音圍擋護欄板就是來阻止聲音的?？茖W(xué)的說隔音圍擋護欄板是用來遮擋聲源和接收點之間直達聲的措施。當(dāng)聲源與受聲者之間沒有障礙物時，聲波由聲源車輛直接傳到受聲點。當(dāng)聲源與受聲者之間設(shè)置了隔音圍擋護欄板以后，聲波從聲源到受聲點的傳播就變成了越過屏障頂部的繞射，穿過隔音圍擋護欄板的透射以及聲波遇到屏障后的反射。隔音圍擋護欄板的作用就是阻擋直達聲、隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到隔音圍擋護欄板的壁面上時，在隔音圍擋護欄板的邊緣產(chǎn)生繞射（衍射）現(xiàn)象。頂部繞射到受聲者，而在屏障背后形成聲波繞射區(qū)（聲影區(qū)）和聲波直達區(qū)（聲照區(qū)）位于聲影區(qū)內(nèi)的受聲者感到比未設(shè)置隔音圍擋護欄板時的噪聲級有了明顯的衰減，這就是隔音圍擋護欄板的基本原理。

公路聲屏障設(shè)計規(guī)范此類圍擋應(yīng)在工地規(guī)劃紅線內(nèi)設(shè)置，可采用磚砌體式或景觀式。

減低噪聲性能的材料。吸聲材料按吸聲機理分為：①靠從表面至內(nèi)部許多細(xì)小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。②靠共振作用吸聲的柔性材料（如閉孔型泡沫塑料，吸收中頻），膜狀材料（如塑料膜或布，帆布，漆布和人造革，吸收低中頻），板狀材料（如膠合板，硬質(zhì)纖維板，石棉水泥板和石膏板。粘貼具有較強的吸收聲能吸收低頻）和穿孔板（各種板狀材料或金屬板上打孔而制得。

公路聲屏障設(shè)計規(guī)范如果要了解降噪的特性，則應(yīng)測量63～5，000Hz的1/3倍頻帶或80～4000Hz倍頻帶的損失。聲屏障材料的吸聲性能采用250～2000Hz倍頻帶吸聲系數(shù)來評價。上述范圍的平均吸聲系數(shù)即降噪系數(shù)可作為材料吸聲性能單一評價指標(biāo)。

1、建議區(qū)政府統(tǒng)一出臺文件，在居民區(qū)域新建快速公路、輕軌、立交橋和高架橋時進行環(huán)境評估，將安裝隔音圍擋護欄板納入規(guī)劃，以便將道路交通噪聲對生活環(huán)境的影響控制到**程度。在交通干線兩側(cè)區(qū)域新建噪聲敏感建筑物的建設(shè)單位負(fù)有安裝隔音圍擋護欄板的責(zé)任，保證聲環(huán)境質(zhì)量達標(biāo)。

公路聲屏障設(shè)計規(guī)范鋼材預(yù)處理（1）表面除繡前應(yīng)清理表面積水和油污，氧化皮，鐵銹等污物，再用干凈的壓縮空氣和毛刷將灰塵清理干凈。（2）鋼材進行預(yù)處理，噴車間底漆。，表面清潔處理（1）為增強漆膜和鋼材的附著力，應(yīng)對鋼材表面進行清潔處理，然后噴砂涂裝。（2）表面清潔工藝流程：用壓縮空氣吹除表面粉粒用無油污的干凈棉紗，碎布抹凈防止再污染。（3）鋼材表面清潔應(yīng)符合招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定。

規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽查不少于30%。檢驗方法：查閱出廠證明，合格證。螺栓抗拔力應(yīng)不小于設(shè)計值。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽查不少于30%。檢驗方法：尺量檢查，抗拔力抽檢試驗。預(yù)埋螺栓橫線路方向與線路中心線垂直距離應(yīng)滿足設(shè)計要求，允許偏差為+50，-0mm；預(yù)埋螺栓順線路方向與相鄰H型鋼柱螺栓垂直距離應(yīng)滿足設(shè)計要求。螺栓預(yù)埋件：預(yù)埋螺栓的規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽檢不少于30%。檢驗方法：觀察檢查。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理?；瘜W(xué)螺栓的類別允許偏差為±20mm；同組預(yù)埋螺栓各向間相對位置符合設(shè)計要求，允許偏差為±2mm。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽查不少于50%。檢驗方法：丁字尺，水平尺，鋼卷尺測量檢查。

公路聲屏障設(shè)計規(guī)范確定噪聲防護對象，它可以是一個區(qū)域，也可以是一個或一群建筑物。本設(shè)計中的噪聲保護對象是距高速公路邊緣線48m外的居民住宅區(qū)。代表性受聲點通常選擇噪聲最嚴(yán)重的敏感點，它根據(jù)道路路段與防護對象相對的位置以及地形地貌來確定，它可以是一個點，或者是一組點。通常，代表性受聲點處插入損失能滿足要求，則該區(qū)域的插入損失亦能滿足要求。本設(shè)計中，考慮外環(huán)線高速路段與居民樓的相對位置及其平坦的地形地貌。根據(jù)聲環(huán)境評價的要求選擇3個敏感點即可，分別是測點S1，S2，S3，測點S1為距路面中心線距離為，高度為4.5m；測點S2為距路面中心線距離為，高度為10.5m；測點S3為距路面中心線距離為，高度為。

靠從表面至內(nèi)部許多的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開孔型泡沫塑料和珍珠巖制品。以上材料復(fù)合使用，可擴大吸音范圍，吸聲系數(shù)。控制噪聲。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，可隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)重量。